🔥The History of Barcodes Answers with location - Đề thi thật IELTS READING- Làm bài online format computer-based, kèm đáp án, dịch & giải thích từ vựng - cấu trúc ngữ pháp khó

Reading Passage: The History of Barcodes

Section A
Barcodes may seem common enough today that it's tough to imagine a shopping trip without them. However, barcodes were actually not of much importance until the 1970's. The first product to be barcoded and scanned with the first barcode scanner ever used was in 1974. The idea of barcodes, on the other hand, is not quite as recent. In 1932, Wallace Flint claimed that it might be feasible to create an automated retail checkout system. Even though his idea was ruled out as a possibility in his time, Flint maintained his support for the creation of automated checkouts throughout his working life. It was Flint himself who ended up being a key player in developing UPC code, and went on to become the vice-president of the association of food chains about 40 years later.

Section B
It seems that there is a misunderstanding concerning retail UPC barcode being the very first "barcode." In fact, the first barcode symbology wasn't referred to as a barcode when it was first invented. At that time, it resembled a bull's eye target consisting of a set of concentric circles. This particular design was chosen for its ability to be scanned from any direction, later gaining the apt nickname of the "Bullseye barcode." Two college students, Joseph Woodland and Bernard Silver, created this design after they realized that something similar was necessary in order to track huge inventories in rapidly growing supermarkets. The backstory behind this begins when Woodland started working at IBM in 1951. He then persuaded the company to bring in a consultant to learn more about barcodes. As he considered the needs of grocery stores in the future, he based his initial idea on Morse Code. But rather than use dots and dashes, he lengthened them into a series of both wide and thin lines, thus creating the first lineal barcode. Developing this further, the vertical pattern of lines were then arranged into a circle.>> Form đăng kí giải đề thi thật IELTS 4 kĩ năng kèm bài giải bộ đề 100 đề PART 2 IELTS SPEAKING quý đang thi (update hàng tuần) từ IELTS TUTOR

Section C
Meanwhile, a scanner that could read these codes was also in simultaneous development. Finally in 1952, the Bull's-Eye code and linear version were patented, along with the mechanical and electrical scanner systems to read them. IBM suggested that they buy out the patent, but did not agree to match their price as they didn't think the product was marketable enough at that point. However, Philco did match their price, eventually selling the patent to RCA. This event marked the beginning of a new era in automatic identification and electronics as a whole.

Section D
It was not until 1967, when RCA started promoting the Bullseye to the grocery industry, that it was even used. One Kroger Grocery store agreed to be the first to try the Bullseye, as RCA tried to draw attention to the amount of potential savings made possible by automating the checkout counter. However, even though the Bullseye required less scanner orientation, the code used large quantities of space, and the round design restricted amounts of encoded data. The Bullseye needed refinement, as it seems technology at that particular moment in time could not do variable printing, and scanners were still being improved through development.

Section E
At the same time that developers were learning more to increase capabilities of scanning equipment and computer technology, technological progress in auto-identification became focused on the railroad system supporting the retail and manufacturing industries. These freight cars usually go from one end of the country to the other, and are sometimes also borrowed from one rail line by another. Therefore, tracking the freight trains as they move about is extremely challenging.

Section F
Initially, barcodes were applied as part of the American railroad system in the late 1960's. It was at this time when the Association of American Railroads (AAR) put a system called KarTrak in place, which was designed by a railroad employee and MIT graduate named David Collins. The idea was to use blue and red reflective stripes painted on steel plates that were textured with different combinations along railroad cars' sides. With 13 horizontal labels on every plate, they very much resembled barcodes. They had "start" labels, "stop" labels, and check numbers. The particular placement of these stripes had a 4-digit railroad company identifier encoded, as well as a 6-digit car number. When railcars passed the rail yards, they would be able to identify them by scanning that information.

Section G
Yet around 10 years later, the very same program fell into disuse after an economic downturn, as well as the system being called unreliable and error-prone due to contamination with dirt. When the 1980's arrived, radio tags had become the dominant way of tracking railroad cars. Collins still saw different potential uses for barcodes, especially in industrial settings. He went on to found a company that he named Computer Identics Corporation. General Motors became one of the first plants to monitor production and distribution of car parts by using these barcodes, while another early system was used in a distribution facility.

Questions 13-19
The reading passage has seven sections, A-G.
Choose the correct heading for sections A-G from the list of headings below. Write the correct number, i-xi, in boxes 13-19 on your answer sheet.

List of Headings
i. Barcodes take various forms
ii. The problem of how to read the code
iii. Barcodes help companies keep track of rolling stock
iv. How barcodes brought about a shopping 'revolution'
v. Barcodes brought back into use
vi. Addressing the need for an effective way to create an automated scanning system
vii. Barcodes are used on the first train tickets
viii. How the idea was eventually put into practice
ix. The commercial acceptance of barcodes leads to lower prices
x. Designing a more economical way to price goods
xi. Barcode technology becomes more widespread

1. Section A

2. Section B

3. Section C

4. Section D

5. Section E

6. Section F

7. Section G

Questions 20-24
Do the following statements agree with the information given in the reading passage? In boxes 20-24 on your answer sheet, write:

• TRUE if the statement agrees with the information

• FALSE if the statement contradicts the information

• NOT GIVEN if there is no information on this

1. Barcodes were invented by Wallace Flint to use in automated checkout systems.

2. The idea for using extended dots and lines for a barcode's design was inspired by Morse code.

3. The circular design was better than a linear design as it allows scanners to read a barcode from any direction.

4. IBM bought the original patent for the Bullseye barcode, but found it difficult to promote it in the market of that time.

5. The KarTrak system was never put into use because of the unreliability of dirty stripes.

Questions 25-26
Choose the correct letter, A, B, C, or D.
Write your answers in boxes 25-26 on your answer sheet.

1. Which of the following is NOT mentioned as being a characteristic of early barcode designs?
   A. Though the code designs were small, they could encode large amounts of data
   B. Scanners had to be developed alongside codes to be able to read them
   C. The designs were based on longer versions of the dots and lines seen in Morse code
   D. Circular designs could be scanned from any direction

2. What was one of the causes mentioned for KarTrak becoming obsolete?
   A. Other technology that was cheaper became available on the market
   B. The economy fell into a slump
   C. Unpredictable weather often made scanning extremely time-consuming
   D. Trains were no longer the dominant means of transporting goods around the country

Lịch sử của Mã Vạch

Phần A

Mã vạch có vẻ phổ biến (common, prevalent, widespread, ubiquitous) ngày nay đến mức khó tưởng tượng một chuyến mua sắm mà không có chúng. Tuy nhiên, mã vạch thực sự không quá quan trọng (importance, significance, relevance, value) cho đến những năm 1970. Sản phẩm đầu tiên được gắn mã vạch và quét bằng máy quét mã vạch đầu tiên được sử dụng vào năm 1974. Tuy nhiên, ý tưởng về mã vạch không phải là điều gì đó mới mẻ (recent, fresh, novel, up-to-date). Vào năm 1932, Wallace Flint cho rằng có thể tạo ra (create, generate, produce, develop) một hệ thống thanh toán tự động trong bán lẻ. Mặc dù ý tưởng của ông bị bác bỏ vào thời điểm đó, Flint vẫn duy trì sự ủng hộ (support, advocacy, endorsement, backing) đối với việc phát triển hệ thống thanh toán tự động trong suốt sự nghiệp của mình. Chính Flint là người sau này trở thành nhân vật quan trọng (key player, major figure, essential figure, influential figure) trong việc phát triển mã UPC và tiếp tục trở thành phó chủ tịch (vice-president, deputy head, second-in-command, assistant director) của hiệp hội chuỗi thực phẩm khoảng 40 năm sau đó.

Phần B

Có vẻ như có một sự hiểu lầm (misunderstanding, misconception, misinterpretation, confusion) liên quan đến mã vạch UPC bán lẻ được coi là "mã vạch" đầu tiên. Thực tế, hệ thống mã vạch (barcode symbology, barcode system, barcode format, barcode structure) đầu tiên không được gọi là mã vạch khi nó mới ra đời. Vào thời điểm đó, nó trông giống như một mục tiêu (target, aim, objective, goal) hình mắt bò gồm một tập hợp các vòng tròn đồng tâm. Thiết kế đặc biệt này được chọn vì khả năng quét từ bất kỳ hướng nào, sau này được đặt biệt danh phù hợp là "mã vạch Bullseye". Hai sinh viên đại học, Joseph Woodland và Bernard Silver, đã tạo ra thiết kế này sau khi nhận ra rằng cần có một thứ tương tự để theo dõi (track, monitor, observe, oversee) các kho hàng khổng lồ (huge inventories, massive stockpiles, extensive supplies, vast reserves) trong các siêu thị đang phát triển nhanh chóng. Câu chuyện đằng sau điều này bắt đầu khi Woodland bắt đầu làm việc tại IBM vào năm 1951. Ông sau đó đã thuyết phục công ty thuê một chuyên gia tư vấn (bring in a consultant, hire an expert, employ an advisor, engage a specialist) để tìm hiểu thêm về mã vạch. Khi ông cân nhắc nhu cầu của các cửa hàng tạp hóa trong tương lai, ông đã dựa trên ý tưởng ban đầu của mình về Mã Morse. Nhưng thay vì sử dụng chấm và gạch ngang, ông kéo dài chúng thành một loạt các đường rộng và mỏng (wide and thin lines, thick and slim bars, broad and narrow stripes, large and small bands), từ đó tạo ra mã vạch tuyến tính đầu tiên.

Phần C

Trong khi đó, một máy quét (scanner, reader, detector, analyzer) có thể đọc các mã này cũng đang được phát triển đồng thời (simultaneous development, concurrent creation, parallel innovation, synchronized progress). Cuối cùng, vào năm 1952, mã Bullseye và phiên bản tuyến tính đã được cấp bằng sáng chế (patent, copyright, intellectual property, proprietary right), cùng với các hệ thống cơ khí và điện tử để đọc chúng. IBM đề nghị mua lại bằng sáng chế, nhưng không đồng ý với mức giá do họ không nghĩ rằng sản phẩm đủ tiềm năng thị trường (marketable, commercially viable, profitable, economically feasible). Tuy nhiên, Philco đã đồng ý với giá đó và cuối cùng bán lại bằng sáng chế cho RCA. Sự kiện này đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới (new era, fresh age, novel period, modern phase) trong lĩnh vực nhận diện tự động (automatic identification, automated recognition, machine-based identification, computerized detection) và điện tử nói chung.

Phần D

Mãi đến năm 1967, khi RCA bắt đầu quảng bá Bullseye tới ngành công nghiệp tạp hóa, nó mới được sử dụng. Một cửa hàng Kroger Grocery đã đồng ý trở thành nơi thử nghiệm đầu tiên của Bullseye, khi RCA cố gắng thu hút sự chú ý đến lượng tiết kiệm tiềm năng (potential savings, cost reductions, financial benefits, economic advantages) có thể đạt được nhờ tự động hóa (automating, mechanizing, digitizing, computerizing) quầy thanh toán. Tuy nhiên, mặc dù Bullseye yêu cầu ít định hướng máy quét (scanner orientation, scanning alignment, positional adjustment, detection direction) hơn, mã này lại tiêu tốn nhiều không gian và thiết kế hình tròn hạn chế lượng dữ liệu được mã hóa (encoded, encrypted, stored, digitized). Bullseye cần được cải tiến (refinement, enhancement, modification, optimization), vì công nghệ vào thời điểm đó chưa thể thực hiện việc in ấn biến đổi (variable printing, dynamic printing, adaptable printing, flexible printing), và các máy quét vẫn đang được phát triển.

Phần E

Trong khi các nhà phát triển đang học cách tăng cường khả năng (increase capabilities, enhance potential, improve functionality, boost effectiveness) của thiết bị quét và công nghệ máy tính, sự tiến bộ công nghệ trong nhận dạng tự động (auto-identification, automatic recognition, computerized identification, robotic detection) lại tập trung vào hệ thống đường sắt hỗ trợ ngành bán lẻ và sản xuất. Những toa hàng hóa (freight cars, cargo wagons, shipping containers, transport carriages) này thường đi từ đầu này sang đầu kia của đất nước và đôi khi cũng được một tuyến đường sắt khác mượn (borrowed, leased, rented, temporarily acquired). Do đó, việc theo dõi (tracking, monitoring, supervising, overseeing) các đoàn tàu khi chúng di chuyển trở nên vô cùng thách thức (challenging, difficult, demanding, laborious).

Phần F

Ban đầu, mã vạch được áp dụng như một phần của hệ thống đường sắt Mỹ vào cuối những năm 1960. Chính vào thời điểm này, Hiệp hội Đường sắt Mỹ (AAR) đã đưa vào hệ thống có tên KarTrak, được thiết kế bởi một nhân viên đường sắt và cựu sinh viên MIT tên là David Collins. Ý tưởng là sử dụng các dải phản quang (reflective stripes, shiny bands, luminescent lines, glowing streaks) màu xanh và đỏ được sơn trên các tấm thép có hoa văn (textured, patterned, engraved, embossed) khác nhau dọc theo các toa xe lửa. Với 13 nhãn ngang (horizontal labels, parallel markers, aligned tags, straight indicators) trên mỗi tấm, chúng trông rất giống mã vạch. Các nhãn này bao gồm nhãn "bắt đầu", "dừng" và số kiểm tra.

Phần G

Tuy nhiên, khoảng 10 năm sau, chương trình này đã bị bỏ rơi (fell into disuse, became obsolete, was abandoned, got discontinued) do một cuộc suy thoái kinh tế (economic downturn, financial recession, market decline, fiscal crisis), cũng như hệ thống này bị cho là không đáng tin cậy (unreliable, faulty, inconsistent, error-prone) vì bị bẩn (contamination, pollution, defilement, impurity). Khi những năm 1980 đến, thẻ vô tuyến (radio tags, RFID chips, electromagnetic labels, wireless markers) đã trở thành phương pháp chính để theo dõi (tracking, monitoring, overseeing, supervising) các toa xe lửa. Collins vẫn thấy tiềm năng khác (different potential, alternative uses, new applications, unexplored opportunities) cho mã vạch, đặc biệt là trong môi trường công nghiệp (industrial settings, factory environments, production facilities, manufacturing sectors).

Questions 13-19 (Headings):

• Section A: vi. Addressing the need for an effective way to create an automated scanning system
• Section B: i. Barcodes take various forms
• Section C: viii. How the idea was eventually put into practice
• Section D: x. Designing a more economical way to price goods
• Section E: iii. Barcodes help companies keep track of rolling stock
• Section F: i. Barcodes take various forms
• Section G: v. Barcodes brought back into use

Questions 20-24 (True/False/Not Given):

• 1. FALSE
• 1. TRUE
• 1. TRUE
• 1. FALSE
• 1. FALSE

Questions 25-26 (Multiple Choice):

• 1. A. Though the code designs were small, they could encode large amounts of data
• 1. B. The economy fell into a slump