IELTS TUTOR cung cấp 🔥Canoes around the world: Đề thi thật IELTS READING (IELTS Reading Recent Actual Test) - Làm bài online format computer-based, , kèm đáp án, dịch & giải thích từ vựng - cấu trúc ngữ pháp khó & GIẢI ĐÁP ÁN VỚI LOCATION

READING PASSAGE 3

Canoes around the world

Many cultures throughout the world have developed some forms of canoe – a long, slender, open boat powered by handheld paddles. In each case, the technologies and materials used to construct the canoe reflect the resources available to that particular culture. There are three basic types of canoe: the frame-and-bark canoe, the dugout, and the plank canoe. Developed by cultures on every continent since prehistoric times, canoes continue to be used today both for survival and for recreation.

The birch-bark canoe, an example of the frame-and-bark type of construction, was developed in the region that is now the northeastern United States and eastern Canada. Native Americans constructed birch-bark canoes by building a frame from spruce wood and then using roots to stitch pieces of birch bark over the frame. In areas where birch was not available, bark from elm or spruce trees was used instead. After the bark was sewn to the frame, the canoes were then sealed with a mixture of spruce gum and bear grease. These substances worked very well to make the boat watertight. Birch-bark canoes were lightweight and thus easily portaged around waterfalls or from lake to lake. Most were designed to hold no more than two or three people and were used for lake and river travel. When Europeans opened up the fur trade in North America in the seventeenth century, the French traders used larger versions (30 to 40 feet in length) to transport furs in large quantities across the Great Lakes for shipment back to Europe.>> Form đăng kí giải đề thi thật IELTS 4 kĩ năng kèm bài giải bộ đề 100 đề PART 2 IELTS SPEAKING quý đang thi (update hàng tuần) từ IELTS TUTOR

The dugout – a canoe created from a single tree trunk – has been used in many areas throughout the world. Simple versions of hollowed-out logs were used by native people throughout much of North America. Coastal groups such as the Haida and Tlinglit in the Pacific Northwest developed large dugout crafts 60 feet or longer that could carry large numbers of people on the ocean for trade, warfare, fishing, whaling, and travel to ceremonial gatherings. First, the outer and inner bark around the entire circumference of a tall, straight tree, often a cedar or redwood, was removed. This process, called girdling, cuts off the flow of sap, thus killing the tree and making it easier to chop down. Then the tree was felled and cut to the appropriate length. The opening of the dugout was created by repeatedly burning the wood, then carving it out with tools. In early times, stone tools were used, but later metal tools came into use. Once the canoe was carved out, the boat builders filled it with water and brought the water to a boil using stones heated on a fire. This softened the wood and the weight of the water caused the walls of the canoe to bow outward, giving it more width than the original girth of the tree.

The ocean-going Chumash people of what is now southern California developed the tomol, or plank canoe. They created their canoes by cutting planks from redwood trees, carving and shaping them into a canoe without any frame. They lashed the planks together by drilling holes and tying them with cords. Pitch from pine trees and tar, also found locally, were used between the planks and over the entire hull for waterproofing.

The canoe played a major role in the spread of all the Pacific Island cultures. These cultures developed outrigger and double-hulled dugout canoes. Outriggers have one or more parallel floats attached to a dugout canoe with poles for increased stability in ocean waves. Double-hulled canoes have a platform between two parallel dugouts. These highly stable designs, combined with sails, enabled the Polynesians to go on epic ocean journeys and to inhabit far-flung islands. Several families (or as many as 200 people in the largest vessels), could sail in each of these double-hulled canoes with food, water, and domesticated plants and animals across huge expanses of ocean, and in this way the Polynesian people spread throughout the Pacific, establishing new communities on previously uninhabited islands.

In areas of dense rain forest throughout the world, including the Amazon basin, and parts of Africa and Asia, river travel with dugouts was, and in many cases still is, the primary means of transportation. In West Africa, large war canoes capable of transporting many fighters were carved from single trees.

Descendants of the ancient canoes are still widely used today. Traditional cultures around the world still use dugout canoes for fishing and transportation. Today’s modern recreational canoes, while now often constructed with aluminum, fiberglass, wood, and canvas, plastic, and other synthetic materials, still retain the shape and basic design of the birch-bark canoes developed in the distant past. The catamaran sailboat, widely used in racing, is a direct descendant of the double-hulled sailing canoe used thousands of years ago by the Polynesian cultures.

QUESTIONS 28-34

Look at the following descriptions of the different types of canoes.
Match each description with the correct canoes, A, B, or C.

Type of canoes

• A birch-bark

• B dugout

• C plank

List of descriptions
28. held together with rope
29. made from a hollowed-out log
30. made waterproof with gum and grease
31. constructed with the use of both fire and water
32. easy to carry over land
33. sealed with pitch and tar
34. made to carry just a few people

QUESTIONS 35-40

Complete the summary below.
Choose NO MORE THAN THREE WORDS from the passage for each answer.

1. Polynesians turned dugout canoes into outrigger canoes by attaching __________ to them.

2. Double-hulled canoes were made by connecting two outrigger canoes with __________.

3. Because they could travel over __________ of ocean in these canoes, Polynesians were able to inhabit islands all across the Pacific Ocean.

4. In West Africa, large war canoes were used to carry __________.

5. Today, __________ canoes are made of modern materials such as aluminum, fiberglass, and plastic.

6. These modern canoes are similar in form to __________ canoes.

Xuồng độc mộc trên khắp thế giới

Nhiều nền văn hóa trên khắp thế giới đã phát triển một số dạng xuồng độc mộc (canoe, boat, skiff, dinghy) – một chiếc thuyền dài, hẹp và không có mui, được điều khiển bằng mái chèo cầm tay. Trong mỗi trường hợp, công nghệ và vật liệu được sử dụng để chế tạo xuồng phản ánh các nguồn tài nguyên (resources, materials, assets, supplies) sẵn có đối với nền văn hóa cụ thể đó. Có ba loại xuồng cơ bản: xuồng khung và vỏ cây, xuồng đục nguyên thân và xuồng ghép ván. Được phát triển bởi các nền văn hóa trên mọi châu lục từ thời tiền sử, xuồng vẫn tiếp tục được sử dụng ngày nay cả cho mục đích sinh tồn và giải trí (recreation, leisure, amusement, enjoyment).

Xuồng vỏ cây bạch dương, là một ví dụ của loại xuồng khung và vỏ cây, được phát triển tại khu vực mà ngày nay là vùng đông bắc Hoa Kỳ và đông Canada. Người Mỹ bản địa đã chế tạo những chiếc xuồng này bằng cách dựng khung từ gỗ vân sam, sau đó sử dụng rễ cây để khâu (stitch, sew, bind, fasten) các mảnh vỏ cây bạch dương lên khung. Ở những nơi không có bạch dương, vỏ cây du hoặc vân sam được sử dụng thay thế. Sau khi vỏ được khâu vào khung, các xuồng được trét kín (sealed, covered, coated, secured) bằng hỗn hợp nhựa thông và mỡ gấu. Những chất này hoạt động rất hiệu quả để làm cho thuyền chống thấm nước (watertight, sealed, impermeable, waterproof). Xuồng vỏ cây nhẹ và do đó có thể dễ dàng khiêng qua đất liền (portaged, carried, hauled, transported) quanh các thác nước hoặc từ hồ này sang hồ khác. Hầu hết các xuồng này được thiết kế chỉ chở tối đa hai hoặc ba người và được dùng để di chuyển trên sông và hồ. Khi người châu Âu mở rộng việc buôn bán lông thú (fur trade, pelt trade, animal skin trade, trapping commerce) ở Bắc Mỹ vào thế kỷ XVII, các thương nhân người Pháp đã sử dụng phiên bản lớn hơn (dài 30 đến 40 feet) để vận chuyển lượng lớn lông thú qua Ngũ Đại Hồ đưa về châu Âu.

Xuồng độc mộc – một loại xuồng được tạo ra từ một thân cây duy nhất (single tree trunk, log, bole, timber) – đã được sử dụng ở nhiều khu vực trên thế giới. Những phiên bản đơn giản của khúc gỗ khoét rỗng (hollowed-out logs, carved logs, scooped logs, excavated logs) được sử dụng bởi người bản địa ở hầu hết Bắc Mỹ. Các nhóm ven biển như Haida và Tlinglit ở tây bắc Thái Bình Dương đã phát triển những chiếc xuồng lớn dài tới 60 feet có thể chở nhiều người trên đại dương để buôn bán, chiến đấu, đánh bắt cá, săn cá voi và tham gia các lễ hội nghi thức (ceremonial gatherings, ritual meetings, cultural events, spiritual assemblies). Đầu tiên, vỏ ngoài và trong của một cái cây cao, thẳng – thường là cây tuyết tùng hoặc redwood – được tước đi (removed, stripped, peeled, taken off) quanh chu vi. Quá trình này, gọi là girdling (girdling, ring-barking, stripping, encircling), cắt đứt dòng chảy của nhựa, từ đó làm chết cây và giúp chặt dễ hơn. Sau đó, cây bị đốn hạ (felled, cut down, chopped, brought down) và cắt thành chiều dài phù hợp. Cửa mở của xuồng được tạo ra bằng cách đốt gỗ lặp đi lặp lại (burning the wood, scorching, charring, flaming), sau đó đục ra (carving it out, hollowing, sculpting, chiseling) bằng công cụ. Thời xưa, công cụ bằng đá được sử dụng, nhưng sau này công cụ kim loại ra đời. Khi xuồng được đục xong, người chế tạo đổ đầy nước vào (filled it with water, poured, loaded, added) và đun sôi nước bằng cách thả đá nóng từ lửa vào. Quá trình này làm mềm gỗ, và trọng lượng nước khiến vách xuồng phình ra ngoài (bow outward, bulge, swell, curve), làm xuồng rộng hơn đường kính thân cây ban đầu.

Người Chumash sinh sống ở vùng nay là miền nam California đã phát triển loại xuồng ghép ván gọi là tomol. Họ tạo ra xuồng bằng cách cắt ván từ cây redwood, sau đó đẽo gọt và định hình (carving and shaping, sculpting, molding, forming) thành xuồng mà không cần khung. Họ ghép các ván lại với nhau (lashed the planks together, tied, bound, connected) bằng cách khoan lỗ và buộc dây. Nhựa thông (pitch, resin, sap, tar) từ cây thông và hắc ín được sử dụng để chống thấm (waterproofing, sealing, insulating, coating) ở giữa các ván và toàn bộ thân thuyền.

Xuồng đã đóng vai trò quan trọng trong việc lan rộng của tất cả các nền văn hóa đảo Thái Bình Dương. Những nền văn hóa này đã phát triển xuồng có phao bên (outrigger, stabilizer, float, pontoon) và xuồng hai thân (double-hulled, twin-hulled, dual-body, catamaran-style). Xuồng outrigger có một hoặc nhiều phao song song (parallel floats, balancers, stabilizers, extensions) gắn vào xuồng đục bằng các cây sào để tăng sự ổn định trên sóng biển. Xuồng hai thân có một sàn nối giữa (platform, deck, base, stage) hai chiếc xuồng song song. Những thiết kế cực kỳ ổn định này, kết hợp với buồm (sails, canvas, rigging, wind catcher), cho phép người Polynesia thực hiện những chuyến hải trình huyền thoại và sinh sống tại các đảo xa xôi. Mỗi chiếc xuồng hai thân có thể chở nhiều gia đình (hoặc tới 200 người trên tàu lớn nhất), cùng thức ăn, nước, cây trồng và vật nuôi đi qua những vùng biển rộng lớn. Bằng cách này, người Polynesia đã lan rộng khắp Thái Bình Dương, lập nên các cộng đồng mới trên các hòn đảo trước đó chưa có người sinh sống.

Tại những vùng có rừng mưa rậm rạp (dense rain forest, thick jungle, lush woodland, tropical forest), bao gồm lưu vực Amazon và một phần châu Phi, châu Á, việc đi lại bằng xuồng độc mộc trên sông là phương tiện chính (primary means, main method, principal way, key mode) – và nhiều nơi vẫn còn như vậy. Ở Tây Phi, những chiếc xuồng chiến lớn có thể chở nhiều chiến binh (fighters, warriors, soldiers, combatants) được đục từ thân cây đơn.

Hậu duệ của những chiếc xuồng cổ vẫn còn được sử dụng rộng rãi ngày nay. Các nền văn hóa truyền thống trên thế giới vẫn sử dụng xuồng độc mộc cho mục đích đánh bắt (fishing, angling, harvesting, catching) và di chuyển. Các loại xuồng giải trí hiện đại ngày nay, dù thường được chế tạo từ nhôm (aluminum, metal, alloy, tin), sợi thủy tinh (fiberglass, glass-reinforced plastic, GRP, composite), gỗ, vải bạt (canvas, cloth, sailcloth, textile), nhựa và các vật liệu tổng hợp khác, vẫn giữ nguyên hình dáng và thiết kế cơ bản của xuồng vỏ cây cổ xưa. Thuyền buồm catamaran (catamaran sailboat, twin-hulled yacht, double-hulled boat, sailing catamaran), hiện được sử dụng phổ biến trong đua thuyền, là hậu duệ trực tiếp của xuồng hai thân dùng buồm được người Polynesia sử dụng hàng ngàn năm trước.

Answers for Questions 28-34 (Matching Descriptions to Canoe Types)

1. C (plank) – held together with rope

2. B (dugout) – made from a hollowed-out log

3. A (birch-bark) – made waterproof with gum and grease

4. B (dugout) – constructed with the use of both fire and water

5. A (birch-bark) – easy to carry over land

6. C (plank) – sealed with pitch and tar

7. A (birch-bark) – made to carry just a few people

Answers for Questions 35-40 (Summary Completion)

1. parallel floats

2. a platform

3. huge expanses

4. many fighters

5. modern recreational

6. birch-bark

Các khóa học IELTS online 1 kèm 1 - 100% cam kết đạt target 6.0 - 7.0 - 8.0 - Đảm bảo đầu ra - Thi không đạt, học lại FREE

>> IELTS Intensive Writing

>> IELTS Intensive Speaking

>> IELTS Intensive Listening

>> IELTS Intensive Reading

>> IELTS Cấp tốc

>> IELTS General

>> Thành tích học sinh IELTS TUTOR với hàng ngàn feedback được cập nhật hàng ngày