IELTS TUTOR cung cấp 🔥Hydrogen Cars: Đề thi thật IELTS READING (IELTS Reading Recent Actual Test) - Làm bài online format computer-based, , kèm đáp án, dịch & giải thích từ vựng - cấu trúc ngữ pháp khó & GIẢI ĐÁP ÁN VỚI LOCATION
I. Kiến thức liên quan
II. Làm bài online (kéo xuống cuối bài blog để xem giải thích từ vựng & cấu trúc cụ thể hơn)
III. Hydrogen Cars: Đề thi thật IELTS READING (IELTS Reading Recent Actual Test)
READING PASSAGE 1
Hydrogen Cars
A. Record gas prices are making road trips more expensive than ever. But what if, instead of gas, your car ran on the most abundant element in our universe? Many experts think hydrogen will replace petrol, diesel, and natural gas as the main fuel for cars, buses, and trucks over the next few decades. Already, car manufacturers around the world have invested billions of dollars in research and development.
B. The advantages of hydrogen are enormous: no more smog-forming exhaust gases, no more carbon dioxide emissions that contribute to global warming, no more worries about diminishing oil supplies and rising prices. But some tricky questions need to be answered before mass-produced hydrogen cars start appearing on the streets. Where will the hydrogen come from? How will motorists fill up? How will cars store the fuel? And there’s also the question of how best to tap the energy in the fuel for good, on-road performance.
C. Two kinds of engines can use hydrogen as a fuel; those that have an internal combustion engine converted to use it and those that are made up of a stack of fuel cells. Internal combustion engines have powered cars since they first began to replace horse-drawn carriages more than 100 years ago. These engines can be converted to run on a variety of fuels, including hydrogen. However, most car makers think that fuel cells powering an electric motor offer a better alternative. Unlike heavy batteries that need frequent recharging, fuel cells make electricity as they go. Recent developments in technology too have greatly increased the amount of power that a stack of cells can provide. This has opened up the prospect of efficient, non-polluting electric cars.
D. Fuel cell technology sounds simple. The hydrogen fuel reacts with oxygen from the air to produce water and electricity, the reverse of the familiar electrolysis process that releases oxygen and hydrogen from water. In reality, of course, it’s a bit more complicated. The big advantage of a fuel cell engine over an internal combustion engine running on hydrogen is its greater efficiency. The same amount of hydrogen will take a fuel cell car at least twice as far as one with a converted internal combustion engine.
E. Hydrogen has many advantages as a fuel for vehicles, but a big disadvantage is that it is difficult to store. This is because at normal temperatures hydrogen is a gas. The obvious solutions are to strongly compress the hydrogen or liquefy it. However, tanks designed to hold hydrogen at extremely high pressures or at temperatures approaching absolute zero are heavy and expensive. So, high cost and the large amount of energy needed to liquefy the fuel are likely to be the main problems with refueling with liquid hydrogen. Filling up with compressed hydrogen gas will probably prove more practical, even though it may reduce the distance between fills. Cars could store the hydrogen in high-pressure tanks similar to those used for compressed natural gas or specially treated carbon may also hold large amounts.
F. Although there’s no risk that we’ll ever run out of hydrogen, on Earth, it exists naturally only in chemical compounds, not as hydrogen gas. A relatively simple principal technology, steam reforming, can produce hydrogen gas for cars at central plants or filling stations. Alternatively, fuel tanks could be filled with petrol or methanol, with the cars using on-board reformers to generate hydrogen for their fuel cells. This shows promise as a transitional measure while research proceeds on the problems of storing hydrogen. Water is the only potentially pollution-free source of hydrogen. Researchers are looking at new ways of producing hydrogen from water such as using algae, bacteria, or photovoltaic cells to absorb sunlight and split water into hydrogen and oxygen. But the technology most likely to be adopted on a large scale is electrolysis, which uses an electric current to split water into oxygen and hydrogen.
G. ‘Remember the Hindenburg’ – that’s a phrase often heard when hydrogen is discussed. This German passenger airship, kept aloft by hydrogen, crashed in flames as it came in to land at Lakehurst, New Jersey, USA in May 1937. Thirty-five people died. Nowadays, helium, which can’t burn, is the gas of choice for lighter-than-air craft. Hydrogen is highly flammable, but recent research has indicated that the airship’s fabric, not hydrogen, was the culprit in the Hindenburg disaster. Properly handled, there’s no reason to think hydrogen is any more dangerous as a fuel than petrol, the explosive liquid now carried safely in the tanks of untold millions of motor vehicles.
H. Recent technological advances, particularly in fuel cell design, have made hydrogen-powered cars a practical proposition, and car makers expect to start mass-producing them within the next decade or so. Their power and acceleration should match those of today’s conventionally-powered vehicles, but they may have to be refueled more often. The best ways to produce, distribute, and store the hydrogen still have to be sorted out. In the short term, fossil fuels may remain in demand as a hydrogen source. However, the idea that in the not-too-distant future most of us will be driving non-polluting cars fueled by hydrogen from a clean, renewable source is no longer a flight of fantasy.
Questions 1 - 7
Reading Passage 1 has 8 paragraphs (A – H).
From the list of headings below, choose the most suitable headings for paragraphs B – H.
Write the appropriate number (i – xi) in boxes 1 – 7 on your answer sheet.
NB There are more headings than paragraphs, so you will not use them all.
List of headings
i. Hydrogen Storage
ii. Traditional Production Methods
iii. The Possible Danger of Combustible Hydrogen
iv. A Plentiful Alternative
v. Looking Forward
vi. Good Idea but it takes time
vii. Today’s Hydrogen Production
viii. How the Process Works
ix. Hydrogen Sources and Production
x. The Workings of the Internal Combustion Engine
xi. The Engine Dilemma
Example
Paragraph A - iv
Paragraph B
Paragraph C
Paragraph D
Paragraph E
Paragraph F
Paragraph G
Paragraph H
Questions 8 - 12
Complete each of the following statements (Questions 8 - 12) with words taken from Reading Passage 1.
Write NO MORE THAN THREE WORDS for each answer.
Write your answers in boxes 8 - 12 on your answer sheet.
There is no reason that we’ll run out of hydrogen as it’s the ________ that exists.
________ have been devoted by companies to producing hydrogen cars.
________ could use traditional fuels to produce the hydrogen needed to power hydrogen cars.
Investigations have proved that ________ was the cause of the Hindenburg disaster.
Hydrogen cars have the potential to offer the ________ that we associate with today’s fossil fuel-powered vehicles.
Questions 13 - 14
Choose the correct letters A, B, C, or D.
Write them in boxes 13-14 on your answer sheet.
Which of the following is NOT a potential problem with the introduction of hydrogen cars?
A. The frequency of refueling stops.
B. The creation of by-products of the electricity production process.
C. The volatility of hydrogen.
D. Keeping hydrogen in cars.Which of the following hydrogen production methods for hydrogen-powered cars is viewed in the article as a temporary measure?
A. A system producing hydrogen from fossil fuels.
B. A method producing hydrogen from water vapor.
C. A process using microscopic organisms to produce hydrogen.
D. An electrolysis-based hydrogen production system.
IV. Dịch bài đọc Hydrogen Cars
Xe Chạy Bằng Hydro
A. Giá xăng kỷ lục đang khiến các chuyến đi đường bộ trở nên đắt đỏ (expensive, costly, pricey) hơn bao giờ hết. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu thay vì sử dụng xăng, xe hơi của bạn chạy bằng nguyên tố dồi dào nhất (abundant, plentiful, copious) trong vũ trụ? Nhiều chuyên gia tin rằng hydro sẽ thay thế xăng, dầu diesel và khí tự nhiên trở thành nhiên liệu chính cho ô tô, xe buýt và xe tải trong vài thập kỷ tới. Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới đã đầu tư hàng tỷ đô la vào nghiên cứu và phát triển.
B. Lợi ích của hydro là rất lớn (enormous, immense, massive): không còn khí thải gây ô nhiễm, không còn khí CO2 góp phần vào sự nóng lên toàn cầu, không còn lo lắng về nguồn cung dầu ngày càng giảm và giá cả tăng cao. Tuy nhiên, một số câu hỏi nan giải (tricky, difficult, challenging) cần được trả lời trước khi những chiếc xe hydro được sản xuất hàng loạt xuất hiện trên đường phố. Hydro sẽ đến từ đâu? Người lái xe sẽ tiếp nhiên liệu như thế nào? Xe hơi sẽ lưu trữ nhiên liệu ra sao? Và cũng có câu hỏi về cách tốt nhất để khai thác năng lượng từ nhiên liệu nhằm đạt hiệu suất (performance, efficiency, capability) tốt trên đường.
C. Có hai loại động cơ có thể sử dụng hydro làm nhiên liệu: động cơ đốt trong được chuyển đổi để sử dụng nó và động cơ bao gồm một chồng (stack, pile, heap) pin nhiên liệu. Động cơ đốt trong đã vận hành ô tô từ khi chúng thay thế xe ngựa hơn 100 năm trước. Những động cơ này có thể được chuyển đổi để chạy bằng nhiều loại nhiên liệu, bao gồm hydro. Tuy nhiên, hầu hết các nhà sản xuất ô tô cho rằng pin nhiên liệu cung cấp điện cho động cơ điện là một lựa chọn tốt hơn. Không giống như pin nặng cần sạc lại thường xuyên, pin nhiên liệu tạo ra điện ngay khi hoạt động. Những tiến bộ công nghệ gần đây cũng đã tăng đáng kể lượng điện năng (power, energy, wattage) mà một chồng pin có thể cung cấp. Điều này đã mở ra triển vọng về những chiếc xe điện hiệu quả, không gây ô nhiễm.
D. Công nghệ pin nhiên liệu nghe có vẻ đơn giản (simple, straightforward, uncomplicated). Hydro phản ứng với oxy từ không khí để tạo ra nước và điện, quy trình ngược lại (reverse, opposite, contrary) với quá trình điện phân quen thuộc giải phóng oxy và hydro từ nước. Tuy nhiên, thực tế phức tạp (complicated, intricate, sophisticated) hơn một chút. Lợi thế lớn của động cơ pin nhiên liệu so với động cơ đốt trong chạy bằng hydro là hiệu suất cao hơn (greater efficiency, superior effectiveness, higher productivity). Cùng một lượng hydro có thể đưa một chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu đi xa ít nhất gấp đôi so với xe có động cơ đốt trong được chuyển đổi.>> Form đăng kí giải đề thi thật IELTS 4 kĩ năng kèm bài giải bộ đề 100 đề PART 2 IELTS SPEAKING quý đang thi (update hàng tuần) từ IELTS TUTOR
E. Hydro có nhiều ưu điểm khi làm nhiên liệu cho xe, nhưng một nhược điểm lớn là khó lưu trữ (difficult to store, hard to contain, challenging to preserve). Nguyên nhân là do ở nhiệt độ bình thường, hydro là một loại khí (gas, vapor, fume). Giải pháp hiển nhiên là nén mạnh (compress strongly, condense forcefully, squeeze tightly) hydro hoặc hóa lỏng (liquefy, turn into liquid, condense) nó. Tuy nhiên, các bình chứa hydro ở áp suất cực cao hoặc nhiệt độ gần bằng không tuyệt đối thì nặng và đắt (heavy and expensive, cumbersome and costly, weighty and pricey). Vì vậy, chi phí cao và lượng năng lượng lớn cần thiết để hóa lỏng nhiên liệu có thể là vấn đề chính khi tiếp nhiên liệu bằng hydro lỏng.
F. Mặc dù không có nguy cơ cạn kiệt hydro, trên Trái Đất, nó chỉ tồn tại trong các hợp chất hóa học (chemical compounds, molecular structures, chemical substances) chứ không tồn tại dưới dạng khí hydro tự nhiên. Một công nghệ tương đối đơn giản (simple, basic, straightforward), được gọi là cải tạo hơi nước (steam reforming, vapor transformation, water gas shift reaction), có thể tạo ra khí hydro cho ô tô tại các nhà máy trung tâm hoặc trạm nhiên liệu. Ngoài ra, bình nhiên liệu có thể được đổ đầy xăng hoặc methanol, với xe hơi sử dụng các thiết bị chuyển đổi để tạo ra hydro cho pin nhiên liệu của chúng. Điều này hứa hẹn là một biện pháp chuyển tiếp (transitional measure, temporary solution, interim method) trong khi nghiên cứu vẫn tiếp tục về vấn đề lưu trữ hydro.
G. "Hãy nhớ về Hindenburg (Hindenburg, German airship, hydrogen blimp)" – đó là một cụm từ thường được nghe khi thảo luận về hydro. Chiếc khinh khí cầu (airship, dirigible, zeppelin) chở khách của Đức này, được nâng lên bằng hydro, đã phát nổ khi hạ cánh ở Lakehurst, New Jersey, Mỹ vào tháng 5 năm 1937. Ba mươi lăm người đã thiệt mạng. Ngày nay, heli, một loại khí không cháy, là sự lựa chọn phổ biến cho những phương tiện bay nhẹ hơn không khí. Hydro dễ cháy (highly flammable, combustible, inflammable), nhưng nghiên cứu gần đây cho thấy rằng chính lớp vỏ ngoài (fabric, covering, outer layer) của khinh khí cầu chứ không phải hydro là nguyên nhân dẫn đến thảm họa Hindenburg. Nếu được xử lý đúng cách, không có lý do gì để cho rằng hydro nguy hiểm hơn (more dangerous, riskier, more hazardous) xăng – loại chất lỏng dễ cháy hiện đang được chứa an toàn trong hàng triệu xe cộ trên thế giới.
H. Những tiến bộ công nghệ gần đây, đặc biệt là trong thiết kế pin nhiên liệu, đã biến xe hơi chạy bằng hydro trở thành một khả năng thực tế (practical proposition, feasible option, viable solution), và các nhà sản xuất ô tô dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt trong một thập kỷ tới. Công suất (power, performance, capability) và khả năng tăng tốc của chúng dự kiến sẽ tương đương với những chiếc xe hiện tại chạy bằng nhiên liệu hóa thạch, nhưng có thể sẽ cần tiếp nhiên liệu thường xuyên hơn. Những phương pháp tốt nhất để sản xuất, phân phối và lưu trữ hydro vẫn cần được xác định. Trong ngắn hạn, nhiên liệu hóa thạch có thể vẫn được sử dụng để cung cấp hydro. Tuy nhiên, ý tưởng rằng trong tương lai không xa, hầu hết chúng ta sẽ lái những chiếc xe không gây ô nhiễm, chạy bằng hydro từ một nguồn sạch và tái tạo không còn là một giấc mơ viển vông (flight of fantasy, unrealistic dream, impractical vision).
V. Giải thích từ vựng Hydrogen Cars
VI. Giải thích cấu trúc ngữ pháp khó Hydrogen Cars
VII. Đáp án Hydrogen Cars
vi
xi
viii
i
ix
iii
v
MOST ABUNDANT ELEMENT
BILLIONS OF DOLLARS
ON-BOARD REFORMERS
THE AIRSHIP'S FABRIC
POWER AND ACCELERATION
B
A
Các khóa học IELTS online 1 kèm 1 - 100% cam kết đạt target 6.0 - 7.0 - 8.0 - Đảm bảo đầu ra - Thi không đạt, học lại FREE
>> Thành tích học sinh IELTS TUTOR với hàng ngàn feedback được cập nhật hàng ngày